老基建是指傳統的鐵路、公路、機場、港口、水利設施等傳統基礎設施建設，做為基礎設施投資的主角，在拉動國家經濟發展，實現建造強國的過程中發揮了重要的作用，尤其是近年來各地積極推動的城際高速鐵路和城際軌道交通，成為提升城市品質，實現城市聯動發展的建筑投資生力軍。而“新基建”的提出，讓5G、大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等名詞變得耳熟能詳，那么，新基建將替代老基建了嗎？要把老基建拍在沙灘上了嗎？    

 實際上，老基建與新基建有著密切聯系，傳統的鋼筋水泥建筑是沒有生命力的，而把新基建中的5G、人工智能、大數據、互聯網等技術手段植入老基建中，老基建就有了感知、判斷、預警、決策的能力，就變得更精確、更智能、更具有服務功能。也解決了傳統基礎設施粗放式、高能耗、不環保、建筑與建筑之間關聯度不高、城市中各項管理要素協同難度大的問題?？梢哉f，新基建不是摒棄了老基建，而是提升了老基建，新基建中數字化技術的應用對老基建進行了品質提升，也為未來我國基礎設施建設提高了競爭力。     

智能建造作為新老基建交互期的重要技術承接行業，將成為提升品質、強化優勢的切入點。在這個領域中有哪些行業將搶獲商機呢？

一、以BIM為代表的數字應用技術研發

“甩圖板”、”棄圖紙”在工程界內一直是爭議話題，用BIM代替CAD的支持者們認為正向設計的數字模型主導設計施工是未來的發展方向，反對者也是一系列的理由夾帶各路鄙視，好在住建部一紙文件《住房和城鄉建設部工程質量安全監管司2020年工作要點》（建司局函質〔2020〕10號）中指出：“積極推進施工圖審查改革。……創新監管方式，采用“互聯網+監管”手段，推廣施工圖數字化審查，試點推進BIM審圖模式，提高信息化監管能力和審查效率?！苯o數字建模帶來了曙光。 未來工程建設的依據不再僅僅是設計圖紙，而是用計算機模型定義的“數字項目”，再用“數字項目”指導建設“實體項目”，也就是所謂的“數字孿生”，從而提高建造效率和效益。

然而，當前我國BIM軟件的市場份額主要被國外占據，建筑應用軟件基本是在國外軟件基礎上進行插件式開發，不僅技術上受制約，在信息安全上也存在安全風險。如同在沙灘上建城堡，尤其是在進行智慧城市基礎設施建設中信息安全面臨巨大挑戰。 

二、以物聯網為代表的智慧工地技術研發

 當前，部分建設單位已經進行了智慧工地的初步嘗試，運用互聯網技術，針對工地上的“人機料法環”等工程要素中有管理需求的環節進行數據化管理，在提升管理效率，降低管理成本，實施管理監控，輔助管理決策等方面都有成效。但在成套技術集成、推進5G技術應用、增強視覺感知、利用人工智能等方面還有很多可以發揮的技術空間。最終要實現施工狀態的各種感知----危險作業層面的智能設備替代----全面智慧施工的目標，還任重道遠。

三、以工程管理平臺為代表的大數據技術研發

    新基建時代大數據將成為是”流通貨幣“，未來我國通過基礎設施拉動經濟的態勢長期向好，工程建造市場會依然體量巨大，各類工程設計、施工、管理產生的數據量將是及為龐大的，目前，各類無處依托的竣工資料多數是存儲在文件、表格、硬盤中，利用率極低，甚至成為數據垃圾，將工程數據智能化應用，建立各種工程大數據平臺，來支撐管理、運維、交易、誠信、融資等需求，變得迫在眉睫。

四 、 以工程機器人為代表的智能設備研發

     工程機械自動化、數字化和智能化必將在建造方式改革過程中發揮重要作用，以建筑機器人、建筑3D打印為代表的智能工程設備將推動建造領域工廠化、產品化、智能化、綠色化。當前，我國工程機械產業在國際競爭中已經占據了一席之地，但在市場份額、企業效益上與發達國家還有一定差距，尤其危險施工作業中可代替人工的智能設備研發尤為迫切。

     市場需求和技術短板蘊育著巨大的商機， 一批智能建造軟件的科研團隊、擁有自主知識產權的軟件開發商、引導組建工程管理平臺的研發團隊，推動產學研應用的創新中心，促進工程數據轉型的企業、智能工程機械裝備、設備生產商、大數據安全維護團隊及圍繞著上述技術開展教育培訓的院校機構都將在這次建筑領域轉型中獲得商機。